开yun体育网十年前长城H8智驾在国内评选就得回了第一-开云(中国大陆)kaiyun网页版登录入口

发布日期：2024-12-10 05:33    点击次数：184

　　一边否定和华为结合开yun体育网，另一边“抛弃”旗下智驾公司，寻找外部结合者，全力押注智驾的长城汽车，究竟在思什么？

　　“咱们两家公司在这方面照实还莫得开展结合。”长城汽车CTO吴会肖对外修起听说。

　　11月下旬，据媒体报谈，长城汽车（601633.SH）将罗致华为智驾系统，首个罗致华为智驾的车型可能会是新款坦克700 Hi4-T。

　　长城方面火速辟谣，吴会肖在酬酢平台公开修起，“长城汽车一直以来都执着地沿着我方的工夫旅途去深耕智能驾驶研发，在这上头过问了大都的心血与资源，就是但愿能把中枢工夫稳稳地抓在我方手里。”

　　值得玩味的是，近期，长城在智驾畛域的子公司，初始出现裁人了。

　　2019年11月从长城汽车零丁出来的毫末智行，被曝启动了裁人操办，职能部门已裁人约30%以致近半，该公司修起，“公司正进行平常的组织架构调整”。

　　一边宣告不与华为结合智驾，另一边，旗下智驾公司又大畛域裁人，长城汽车究竟思作念什么？

　　牵手“华为最强敌手”

　　华为在汽车界的强势，无人不晓。

　　“华为是大牌供应商，它的价钱相比高，也不受控，咱们思跟华为结合，会发觉基本上莫得议价才气。”广汽高管如是评价。

　　上汽集团前董事长陈虹也暗意：“难以剿袭由单一供应商提供全面贬责决策的格局，必须持住我方的灵魂。”

　　上汽合伙企业的高管曾指出，“有我方零部件体系的车企很难跟华为在硬件上深度结合，而且跟华为结合的都不赢利。”

　　长城与华为其实也有过结合。

　　11月13日，长城与华为签署了《智能化生态结合公约》，这次结合，主要在于长城汽车自主研发的Coffee OS 3机灵空间系统与华为HMS for Car深度交融。两边将基于各自畛域的中枢业务，共同打造面向国际商场的座舱智能化新决策。

　　这次事件中，吴会肖修起，“华为亦然科技界的明星企业，实力超强劲的。天然在智驾上暂时莫得结合，但咱们果真荒芜乐意跟华为沿路，为中国汽车智能化的好意思好改日保驾护航。”

　　昭彰，长城不思把“灵魂”交到别东谈主手上，更思与华为皆头并进。

　　华为在智驾畛域敌手环伺，据“误点LatePost”报谈，当更多高阶智驾决策商进入量产竞争表率，车企有了更多遴荐。除元帅启行外，正加速城区 NOA 上车流程的供应商还有英伟达、大疆车载、地平线和轻舟智航等。

　　长城能遴荐的结合对象，远不啻华为一个。它将橄榄枝伸向了堪称“华为最强敌手”的英伟达。

　　在中国乘用车商场，理思、小鹏、蔚来三家是英伟达Orin平台的主力客户。此前，长城汽车基于英伟达旗下的DRIVE Orin联接式计较平台，打造自主研发的高端智能驾驶系统 Coffee Pilot。

　　英伟达格外青睐中国商场，这从黄仁勋重用中国车企东谈主才不错看出一二。

　　2023年8月，前小鹏自动驾驶副总裁吴新宙秘书加入英伟达，担任汽车业务副总裁，指点英伟达自动驾驶团队，径直向黄仁勋陈诉。

　　英伟达民众电话会议中曾透露，英伟达要在最大程度上保证车企中枢工夫的不时，同期在硬件上要保证整车量产之后的3至5年里硬件的起首性。

　　英伟达的补助作用更强，这是长城格外他车企遴荐它的紧迫原因。

　　华为不敢称第一，长城敢

　　“长城智驾详尽水平就是行业第一。”长城汽车董事长魏建军在本年的央视采访中对主办东谈主说。

　　主办东谈主董倩接着问：“在高阶智驾方面，华为磋磨了这样久都没敢说第一，为什么长城敢说我方第一？”

　　“骨子上，长城十年前就依然初始研发智驾，况且，十年前长城H8智驾在国内评选就得回了第一。那些新势力车型，在十年前他们还莫得缔造呢，华为十年前还莫得作念这个事。”魏建军答谈。

　　这是一场烧钱的竞赛，在这场竞赛中，魏建军很严慎。

　　毫末智行前身是长城汽车的智能驾驶部门。近期，该公司被传，职能部门已裁人约30%以致近半，将按照“N+1”的圭臬向被裁职工进行抵偿。11月22日，毫末智行方面修起媒体称，“公司正进行平常的组织架构调整”。

　　目下，长城汽车仍为毫末智行实控东谈主。公开尊府自满，目下毫末智行HPilot智驾系统落地车型超20款，这些车型全部来自长城汽车。

　　这是个烧钱又卖力的事儿。毫末智行势必碰到了资金压力，这家公司的才气，也无法知足长城汽车的有贪图。

　　毫末智行曾屡次向长城汽车应许推出城市NOH（Navigation on HPilot）居品，并对外声称该居品将搭载到魏牌新摩卡DHT-PHEV和蓝山上，却于今难以完成。

　　即等于“亲女儿”，长城也不肯倾注系数了。

　　有接近长城汽车东谈主士对“赛博汽车”称，“毫末给集团保证后，长城汽车一直等着，迟迟无法落地。这让一向条款守信的（长城汽车总裁）穆峰不怡悦了，初始对外寻摸，元帅启行主如果穆峰定下来的。”

　　长城汽车开启了与元帅启行的结合。本年8月新上市的魏牌蓝山，搭载的等于元帅启行提供的端到端高阶智驾算法。

　　据“赛博汽车”，长城汽车还对华为等进行了评估。知情东谈主士称，“那时的领略两者是不相高下的，但元帅小公司，能‘AII IN’管事长城”，最终，长城定板元帅启行。

　　这简略亦然上述长城与华为结合传言的启事。

　　在8月魏牌蓝山智驾版的上市发布会上，魏建军暗意，魏牌蓝山智驾版的座舱和NOA都依然是智能的第一梯队。他还扬言不错把“梯队”去掉，“咱们目下就是第一”。

　　净利润大涨，长城汽车变了

　　魏建军押注智驾，原因还在于长城的政策诊疗。

　　在2024年度鼓动大会上，魏建军暗意，长城汽车要“有所为，有所不为”，亏本荒芜严重的就放手地少销售，不亏、微亏或是利润相比高的就任性推论。

　　新的政策，后果逐渐显现。2024年上半年财报，多家自主品牌企业净利润出现大幅下滑，广汽集团、长安汽车归母净利润几近“腰斩”。

　　上半年，长城净利润却大涨4倍，且毛利率卓越比亚迪，达到20.74%。据最新财报，前三季度长城汽车结束营收1422.54亿元，同比增长19.04%。归母净利润104.28亿元，同比增长108.78%。

　　长江证券研报指出，2021年以来，长城汽车进入盈利新阶段，收获于坦克等高价车型占比的耕作，以及出海的孝敬。

　　“转型是本年长城的一个主话题。”长城汽车总裁穆峰暗意。

　　本年5月，长城大畛域铺开直营体系。5月1日，长城汽车首批33家直营店将在17个城市同步开业。更具体来说，长城的作念法是 “直营 + 经销商” 的双销格局。据“误点Auto”了解，长城是用经销商收罗保持销量畛域，直营体系去转换用户的体验。

　　本年以来，魏建军积极出面，宣传长城旗下车型。3月，魏建军更新了注册13年零发布的微博，在个东谈主微博为坦克700 Hi4-T和智驾打起了告白。他还出目下小米SU7的发布会上。

　　不外，从销量上看，长城汽车10月总销量116799台，同比下跌11.05%；2024年1-10月累计销量970612台，同比下跌2.49%。

　　值多礼贴的是，长城汽车各个品牌线销售增长不一。本年前10个月，哈弗品牌、长城皮卡、欧拉品牌同比划分减少5.25%、14.71%、40.40%，WEY品牌、坦克品牌同比划分加多10.36%、49.18%。

　　这条款WEY、坦克这两条品牌线要保持商场起首上风，不成过期。但是，在比亚迪推出的方程豹豹5销量反超坦克300之后，11月12日，与坦克700竞争的豹8上市了。

　　敌手们一直牢牢追逐着，长城还需要跑得更快些。

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